特斯拉股价为何又异动了？此次与好意思国司法部的拜谒外传联系

K图 TSLA_0

　　周三好意思股开盘后，好意思国电动车、AI和机器东说念主公司特斯拉一度下落超3%。股价异动的原因，依然与给该公司带来不少关爱（和梗阻）的赞助驾驶功能Autopilot、FSD联系。

　　临开盘前不久，有媒体征引多名知情东说念主士发布音问称，好意思国司法部的张望官正在拜谒特斯拉公司，是否在宣传Autopilot、FSD时误导消耗者和投资者，从而组成电信或证券讹诈。

　　这个音问也指示投资者们，关于特斯拉的赞助驾驶系统，除了好意思国说念路交通监管部门外，在一旁虎视眈眈的还有好意思国司法部、好意思国证券交游委员会等一堆各类监管机构。

　　好意思国司法部的拜谒标的

　　需要阐发的是，好意思国司法部在拜谒特斯拉并不是新闻。早在旧年10月的财报中，特斯拉就曾透露，公司收到好意思国司法部的传票，条目提供与Autopilot、FSD联系的文献。

（起原：特斯拉SEC文献）

　　特斯拉那时也暗意，追着公司要数据的监管还有好意思国国度公路交通安全措置局（NHTSA）、好意思国证券交游委员会，以及“好多联邦、州和地点机构，还有外洋机构”。

　　回反正题，知情东说念主士浮现，好意思国司法部当今正处于筹商下一步标的的阶段，部分原因是因为张望官们正在筛查特斯拉薪金传票时提供的大王人文献。是以好意思国司法部当今“远未到决定后续拜谒走向”的地步，潜在的恶果包括拿起刑事指控、发动民事制裁，大致径直不澄清之。

　　在这起拜谒中，焦点将辘集在特斯拉公司以及CEO马斯克的宣传，是否跳跃了法律的红线。拜谒东说念主员正在筹商特斯拉是否涉嫌误导消耗者，从而组成电信骗取；而愚弄投资者则有可能组成证券讹诈。

　　例如而言，在一个于今仍挂在特斯拉网站上的视频中，公司暗意“需要东说念主坐在驾驶座上仅仅因为法律原因，他什么也无谓作念，车子是自动驾驶的。”

（起原：特斯拉网站）

　　别称特斯拉的工程师曾经在2022年的一齐Autopilot 致命事故庭审中作证，暗意公司在2016年发布的视频旨在展示FSD技艺的后劲，但并莫得准确展示这项技艺在那时的试验本事。

　　知情东说念主士浮现，做期货好意思国司法部赫然地知说念对特斯拉接纳法律行为需要打破一系列法律禁闭，是以也正在审慎行事。

　　要是要鼓舞讹诈指控，好意思国司法部需要讲明特斯拉对Autopilot、FSD的实施曾经超出正当倾销的界限，且在明知是漏洞述说的情况下抵消耗者、投资者组成内容性的坐法伤害。

　　但根据好意思法律解释院的判例，企业关于居品的“吹嘘”和“乐不雅见地声明”并不组成讹诈。特斯拉的讼师曾经在2022年的庭审中见地过，未能竣事长久、有抱负的蓄意并不组成讹诈。

　　哥大法学院教化、前联邦张望官Daniel Richman对此褒贬称，好意思国司法部的官员可能会寻求特斯拉里面通讯当作凭证，讲明马斯克或其他东说念主知说念他们在发布漏洞声明。诚然，这会是一个挑战，但过度宣传自动驾驶系统触及的安全风险，也标明了张望官、法官和陪审团将对这些声明接纳严肃的气派。

　　监管施压：7月1日前提交Autopilot相关信息

　　除了好意思国司法部外，分担兴致安全的联邦机构国度公路交通安全措置局（NHTSA）近些日子也加速了拜谒的步履。

　　最初，在4月底发布的一份拜谒追溯敷陈中，NHTSA将467起撞车归因于特斯拉Autopilot系统存在“关节安全缺口”，其中有13起致死事故。

　　NHTSA追溯称，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的本事渴望与系统的真确本事之间存在“关节安全缺口”，导致了一系列本可幸免的事故。NHTSA先容称，在467起事故中，有211起事故是特斯拉车辆在有填塞响当令辰的情况下，正面撞上其他车辆或禁闭物。

　　针对Autopilot败闪现来的问题，旧年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆好意思国特斯拉汽车的调回，进行了辛苦软件升级。因此NHTSA正在进行一项新的拜谒，旨在老练此次调回的灵验性。

　　值得一提的是，本周一NHTSA再度致信特斯拉，条目公司在7月1日前就Autopilot所作念的编削薪金监管质询，不然将面对罚金。

　　NHTSA的文献炫耀，在旧年12月的调回后，又有至少20辆特斯拉汽车在宣称使用Autopilot时卷入事故。本年4月，好意思国华盛顿州警方逮捕了别称须眉，他涉嫌在使用Autopilot时间看手机，撞死了别称摩托车手。